Notícies - Quins són els avantatges del LiDAR automotriu de longituds d'ona més llargues?

Subscriu-te a les nostres xarxes socials per a una publicació ràpida

Comparació simple entre 905 nm i 1,5 μm LiDAR

Simplificam i aclarim la comparació entre els sistemes LiDAR de 905 nm i 1550/1535 nm:

Característica	LiDAR de 905 nm	LiDAR de 1550/1535 nm
Seguretat per als ulls	- Més segur però amb límits de potència per seguretat.	- Molt segur, permet un ús de major potència.
Interval	- Pot tenir un abast limitat per seguretat.	- Major abast perquè pot utilitzar més energia amb seguretat.
Actuació en el temps	- Més afectat per la llum solar i el clima.	- Actua millor amb mal temps i es veu menys afectat per la llum solar.
Cost	- Més barats, els components són més habituals.	- Més car, utilitza components especialitzats.
Millor utilitzat per	- Aplicacions sensibles al cost amb necessitats moderades.	- Els usos de gamma alta com la conducció autònoma necessiten un llarg abast i seguretat.

La comparació entre els sistemes LiDAR de 1550/1535 nm i 905 nm posa de manifest diversos avantatges d'utilitzar la tecnologia de longitud d'ona més llarga (1550/1535nm), especialment pel que fa a seguretat, abast i rendiment en diverses condicions ambientals. Aquests avantatges fan que els sistemes LiDAR de 1550/1535 nm siguin especialment adequats per a aplicacions que requereixen alta precisió i fiabilitat, com ara la conducció autònoma. Aquí teniu una visió detallada d'aquests avantatges:

1. Seguretat ocular millorada

L'avantatge més important dels sistemes LiDAR de 1550/1535 nm és la seva seguretat millorada per als ulls humans. Les longituds d'ona més llargues entren en una categoria que és absorbida de manera més eficient per la còrnia i el cristal·lí de l'ull, evitant que la llum arribi a la retina sensible. Aquesta característica permet que aquests sistemes funcionin a nivells de potència més alts mentre es mantenen dins dels límits d'exposició segurs, el que els fa ideals per a aplicacions que requereixen sistemes LiDAR d'alt rendiment sense comprometre la seguretat humana.

DALL·E 2024-03-15 14.29.10 - Genera una imatge que mostra la superfície de la carretera des de la perspectiva del sistema LiDAR d'un cotxe, destacant la textura i els patrons detallats de la carretera com

2. Interval de detecció més llarg

Gràcies a la capacitat d'emetre a una potència més alta de manera segura, els sistemes LiDAR de 1550/1535 nm poden aconseguir un rang de detecció més llarg. Això és crucial per als vehicles autònoms, que necessiten detectar objectes des de la distància per prendre decisions oportunes. El rang estès que proporcionen aquestes longituds d'ona garanteix una millor capacitat d'anticipació i reacció, millorant la seguretat i l'eficiència generals dels sistemes de navegació autònoms.

Comparació del rang de detecció Lidar entre 905 nm i 1550 nm

3. Rendiment millorat en condicions meteorològiques adverses

Els sistemes LiDAR que operen a longituds d'ona de 1550/1535 nm demostren un millor rendiment en condicions meteorològiques adverses, com ara boira, pluja o pols. Aquestes longituds d'ona més llargues poden penetrar les partícules atmosfèriques amb més eficàcia que les longituds d'ona més curtes, mantenint la funcionalitat i la fiabilitat quan la visibilitat és deficient. Aquesta capacitat és essencial per al rendiment coherent dels sistemes autònoms, independentment de les condicions ambientals.

4. Interferència reduïda de la llum solar i altres fonts de llum

Un altre avantatge del LiDAR de 1550/1535 nm és la seva sensibilitat reduïda a les interferències de la llum ambiental, inclosa la llum solar. Les longituds d'ona específiques que utilitzen aquests sistemes són menys freqüents en fonts de llum natural i artificial, la qual cosa minimitza el risc d'interferències que podrien afectar la precisió de la cartografia ambiental del LiDAR. Aquesta característica és especialment valuosa en escenaris on la detecció i el mapeig precisos són crítics.

5. Penetració material

Tot i que no és una consideració principal per a totes les aplicacions, les longituds d'ona més llargues dels sistemes LiDAR de 1550/1535 nm poden oferir interaccions lleugerament diferents amb determinats materials, proporcionant avantatges potencials en casos d'ús específics on penetrar la llum a través de partícules o superfícies (fins a cert punt) pot ser beneficiós. .

Malgrat aquests avantatges, l'elecció entre els sistemes LiDAR de 1550/1535 nm i 905 nm també implica consideracions de costos i requisits d'aplicació. Tot i que els sistemes 1550/1535nm ofereixen un rendiment i una seguretat superiors, generalment són més cars a causa de la complexitat i els menors volums de producció dels seus components. Per tant, la decisió d'utilitzar la tecnologia LiDAR de 1550/1535 nm sovint depèn de les necessitats específiques de l'aplicació, inclòs el rang requerit, les consideracions de seguretat, les condicions ambientals i les limitacions pressupostàries.

Lectures addicionals:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J. i Guina, M. (2022). Díodes làser RWG cònics d'alta potència per a aplicacions LIDAR segures per als ulls al voltant d'1,5 μm de longitud d'ona.[Enllaç]

Resum:Díodes làser RWG cònics d'alta potència màxima per a aplicacions LIDAR segures per als ulls al voltant d'1,5 μm de longitud d'ona" discuteix el desenvolupament de làsers de màxima potència i brillantor per als ulls per a LIDAR d'automòbil, aconseguint una potència màxima d'última generació amb potencial per a més millores.

2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M. i Lachmayer, R. (2022). Requisits per als sistemes LiDAR d'automoció. Sensors (Basilea, Suïssa), 22.[Enllaç]

Resum:Requisits per als sistemes LiDAR d'automoció" analitza les mètriques clau de LiDAR, com ara el rang de detecció, el camp de visió, la resolució angular i la seguretat del làser, posant èmfasi en els requisits tècnics per a les aplicacions d'automoció.

3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L. i Lin, S. (2017) . Algorisme d'inversió adaptatiu per a lidar de visibilitat d'1,5 μm que incorpora exponent de longitud d'ona Angstrom in situ. Òptica Comunicacions.[Enllaç]

Resum:L'algorisme d'inversió adaptatiu per a un lidar de visibilitat d'1,5 μm que incorpora un exponent de longitud d'ona Angstrom in situ" presenta un lidar de visibilitat d'1,5 μm segur per als ulls per a llocs concorreguts, amb un algorisme d'inversió adaptatiu que mostra una gran precisió i estabilitat (Shang et al., 2017).

4.Zhu, X. i Elgin, D. (2015). Seguretat làser en el disseny de LIDAR d'escaneig per infrarojos propers.[Enllaç]

Resum:Seguretat làser en el disseny de LIDAR d'escaneig d'infrarojos propers" analitza les consideracions de seguretat del làser en el disseny de LIDAR d'escaneig segurs per als ulls, cosa que indica que la selecció acurada dels paràmetres és crucial per garantir la seguretat (Zhu i Elgin, 2015).

5.Beuth, T., Thiel, D. i Erfurth, MG (2018). El perill d'allotjament i escaneig de LIDAR.[Enllaç]

Resum:El perill d'allotjament i escaneig de LIDAR" examina els perills de seguretat del làser associats als sensors LIDAR d'automòbils, cosa que suggereix la necessitat de reconsiderar les avaluacions de seguretat làser per a sistemes complexos que consisteixen en múltiples sensors LIDAR (Beuth et al., 2018).